一、飞机垂直坠落乘客会晕吗

会人不会因为高的速度而昏迷。人无法感受到速度(视觉听觉等经验判断除外)，只能感受到加速度。

2.人在这种情况下不会因为高重力负荷而昏迷，顺重力方向加速近似失重，逆重力方向加速才会有高的g。

我们通俗所谓g负荷是指非惯性系参考下的惯性加速度叠加重力加速度的矢量和大小。例如，重力加速度大小为1g，飞机以1g的加速度逆重力方向加速，那么此时的重力负荷为2g。

非惯性系:相对惯性系有加速度的参考系，如加速上升的电梯、加速下降的飞机等。例如，人在空间站仍然受到地球重力，但是以非惯性系空间站作为参考系，所受惯性加速度为0，即失重，但以惯性系地心作为参考系，人有着和重力加速度一样大的向心加速用于不断改变人的运动方向)

二、客机失去动力会垂直掉下来么

客机失去动力大概率会直着掉下来的！但理论上也会像滑翔机那样滑行段距离。飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离,以一定的速率下降.并不会突然减速或下坠.当然这个滑行的距离跟飞机本身的高度,速度以及重量有关了

三、想知道当战斗机做,垂直爬升时,关闭发动机,战机上升一段时间后,是翻转机头向下俯冲,还是自由落体

应该是机体先稍微向前倾斜做类似平抛（因为机体向前倾斜，所以有向前速度），大概2秒后，平抛速度上升，此时机头向下翻转（无人为机动），最后机头朝下，向下俯冲，这时如果想改平，只要打开发动机，到达一定速度，拉平就行。R2B里的动作应该是可以做出来的，我在LOCK ON:FLAMING CLIFFS 3里用F15试过和微软模拟飞行里用F16，J10也试过，都可以，而且不会进入尾旋，和电影里的基本上差不多，但是像电影里，那么晚才拉机头就不现实了，那么大的垂直过载，飞行员可能会死，飞机也可能解体，另外拉起时间太晚了，很容易撞地，所以他做那种机动被开除了